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第四章 路面材料强度试验 |  |
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| §4—5沥青混合料稳定度试验 一、试验目的与意义 沥青路面受到交通荷载的重复作用，在高温季节极易产生推挤流动，使路面出现波状变形。稳定度试验就是反应沥青混合料对于这类变形的抵抗性能，因此是沥青混合料的重要性质之一。其指标值的提出，严格的说应根据车辆轴载和交通量设计所需沥青混合料的稳定度，但由于这样做目前困难较大，故只能是根据以前的经验提出某种限度以上的稳定度。 目前，各国采用的稳定度试验方法归纳起来，主要的有以下几种： 1．哈巴——费尔德及改良的哈巴——费尔德法； 2．马歇尔试验法； 3．维姆法； 4．史密斯三轴试验法。 这些试验方法，在试件的成型方法与加载方法等方面有差异，因此对同一混合料试验结果也是不一致的；其次对各种混合料的适用范围是不相同的。在这些方法中，使用较广泛的是马歇尔试验法。 二、马歇尔稳定度的试验方法 马歇尔稳定度是按规定方法，将矿料粒径不大于25mm的沥青混合料制成直径10.16cm，高6.35cm园柱形试件，在马歇尔稳定度试验机上于一定条件和温度（60℃）下加压至破坏时的荷载值。试验时，同时测定试件在荷载作用下的变形值（称之为流值），共同表征沥青混合料的高温稳定性及抗变形能力。 稳定度实际上就是反映材料强度的一种指标。而流值则是反映混合料变形能力的一种指标，变形能力太小，说明沥青材料较硬易脆，因此冬天容易产生裂缝，而变形能力太大，高温时容易发生推挤变形，影响表面平整度。 此外马歇尔试验中，同时可测得试件的物理常数一容重、空隙率、沥青填隙率、饱和度等。这样可利用测得的力学指标和物理常数设计沥青最佳用量。 （一）试验仪具 1.马歇尔稳定，度试验机由下列部分组成： ①加荷设备：加荷可用人工或马达驱动，垂直变形速度为每分钟50±5mm（约为人力每秒转动摇把二次）。 ②应力环：是测力装置，若只作稳定度试验仅有30KN容量的即可；但为了发挥一机多用，还可配备2.50KN，120KN，50KN，IOOKN各一个，以供不同试验项目的试件需要容量选用。 应力环上部固定在加荷的反力架上，下部装有圆柱形压头，可与加荷压头接触以传递压力。当加荷压头上升加荷时，应力环产生微小变形，推动安装于环中的百分表顶杆，由百分表读出荷载值。 ③加荷压头：一付，由上下两个圆孤形压头组成，压头的内侧需经过精细的加工（势光 镀铬），曲率半径为50.8mm；并淬火硬化；下弧形压头固定在一圆形钢板上，并附有二根导杆；上弧形压头附有球座和二个导孔。当上、下两个压头扣在一起时，下压头导杆恰好穿人上压头的导孔内，并能使上压头圆滑地上、下移动。 |
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