2.用预定的板上总荷载进行1-2次预压。过一分钟后调整测力环里的百分表以及测形变的千分表到零点。 3.测定各级荷载下的回弹形变；施加第1级荷载，待荷载作用达一分钟时，记录千分表的读数。同时卸去荷载。让形变恢复，到0.5分钟时，记录千分表的读数。施加第2级荷载，同前待荷裁作用达一分钟时，记录千分表的读数，并卸去荷载。卸荷后达0.5分钟时，记录千分表的读数，并施加第3级荷载。如此逐渐进行，直至记录下卸去最后一级荷载后的回弹变形。 4．开走汽车至5m以外，再次记录千分表的读数。此读数与汽车未开走时最后一次读数之差，为汽车后轴重对承载扳回弹形变的总影响量a。 5．校正各级荷载下回弹变形：各级荷载下记录得的回弹变形加相应的影响量ai，即为该级荷载下的实际回弹变形。
承载板上 单位压力（Mpa）
0.05
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
影响量校正 系数ai
BZZ—100
0.21
0.29
0.41
0.51
0.58
0.65
0.72
0.78
BZZ—60
0.06
0.12
0.25
0.36
0.48
0.60
千斤顶油压表读数
总量KN
承载板单位压力MPa
千分表 读数 (0.001mm)
平均读数 （4）+（5）
总弯沉 （6）×2 （mm）
实测回弹 湾沉（mm）
影响量 ai（mm）
计算回弹 弯沉（mm）
备注
（1）
（2）
（3）
（4）
（5）
（6）
（7）
（8）
（9）
（10）
（11）
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