沥青混凝土路面结构设计
（四）设计方法与步骤
沥青路面设计以双轮组单轴载100KN为标准轴载，BZZ—100表示。轴载小于40KN的特轻轴重对路面结构的影响可以忽略不计。由于不同力学参数的疲劳等效效应不同，当量轴载换算分两种情况进行。
①沥青层计算时，各级轴载（包括前、后轴）Pi的作用次数
，均按下式换算成标准轴载P的当量作用次数N。
式中：N—标准轴载的当量轴次（次/日）；
ni—第i种被换算车型的轴载作用次数（次/日）；
Pi—第i种被换算车型的轴载（KN）；
P—标准轴载（KN）；
C
1
—轴数系数；
C
2
—轮组系数，单轮组为6.4，双轮组为1，四轮组为0.38。
当轴距大于3m时，按单独的一个轴载计算；当轴距小于3m时，双轴或多轴的轴数系数按下式计算：
，
式中：m—轴数。
②半刚性材料结构层层底拉应力验算时，各级轴载（包括前、后轴）Pi的作用次数ni，均按下式换算成标准轴载P的当量作用次数N/。
式中：C/1—轴数系数；
C/2—轮组系数，单轮组为18.5，双轮组为1.0，四轮组为0.09。
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，均按下式换算成标准轴载P的当量作用次数N。
，